Ievads
Prototipa uzbūve un izmēģinājuma versija var sākties no vienas shēmas, tiem pašiem PCB datiem un pat vienas un tās pašas BOM. Tieši tāpēc daudzas komandas nenovērtē to, kas starp tām mainās.
Daļu numuri joprojām var izskatīties pazīstami. Iegūšanas standarts to nedara.
PCB prototipa montāžā piegāde ir paredzēta, lai palīdzētu komandai ātri pārvietoties. Uzdevums ir pietiekami ātri iegūt pietiekami daudz vajadzīgā materiāla, lai apstiprinātu dizainu, darbinātu plati, atbalstītu atkļūdošanu un turpinātu nākamās versijas kustību. Izmēģinājuma versijā piegādei ir cita loma. Tam ir daudz jāatbalsta ar mazākām apstiprinājuma nepilnībām, mazāk materiālu pārsteigumu un tīrāku nodošanu ražošanai.
Tas izklausās pašsaprotami. Praksē tas ir vieta, kur tiek pieķertas daudzas komandas.
Ja jūsu projekts jau pārsniedz sākotnējos inženiertehniskos paraugus, ir lietderīgi pārskatīt šo pārejuKomponentu piegādeunPCB montāžapirms nākamā būvējuma izlaišanas.
Viena un tā pati MK nenozīmē to pašu piegādes standartu
Viens no visizplatītākajiem pircēju pieņēmumiem ir tāds, ka izmēģinājuma{0}}būvju piegāde ir tikai prototipa piegāde lielāka daudzuma.
Parasti tā nav.
Prototips var virzīties uz šaurāku materiāla pieņēmumu. Daļa var būt pieņemama, jo šodien ir krājums, jo inženieris vēlas apstiprināt īstermiņa-aizvietotāju vai tāpēc, ka tuvākais mērķis ir vienkārši nogādāt laboratorijā darba dēļus. Izmēģinājuma konstrukcija ir mazāk piedodoša. Jautājums vairs nav par to, vai detaļa ir kaut kur noliktavā. Jautājums ir par to, vai ir pietiekami daudz piegādes pilnai versijai, vai avots joprojām ir izmantojams, kad tiek veikts pasūtījums, un vai šī materiāla izvēle joprojām ir jēga, kad tiek ņemta vērā pārbaude, testēšana un nosūtīšana.
-Gatavs MK paraugs nav automātiski -gatavs MK.
Tā ir pirmā lieta, ko pircējiem vajadzētu atdalīt.
Ar ko pircēji parasti var dzīvot prototipa būvē
Prototipu iegūšanu parasti nosaka ātrums, pieejamība un inženierijas elastība.
Tas bieži nozīmē akciju{0}}pirmo iegādi, mazākus pirkumus no augsta-pakalpojumu izplatītājiem un taktiskākus lēmumus par zemāka-riska daļām. Ja projekts joprojām tiek apstiprināts, tā nav slikta disciplīna. Bieži vien tā ir pareizā disciplīna.
Prototips BOM ir arī plūstošāks, nekā daudzas komandas vēlas atzīt. Pārskatīšanas laikā daļas joprojām var mainīties. Iepakojuma formātam vēl var nebūt lielas nozīmes. Augstāka neliela-daudzuma cena joprojām var būt pareizais darījums, ja tas ietaupa inženierijas laiku un iekustina būvniecību.
Tas ir normāli.
Šajā posmā nav svarīgi, vai piegādes plāns izskatās noslīpēts. Svarīgi ir tas, vai tas palīdz komandai pietiekami ātri atbildēt uz dizaina jautājumu, lai virzītos uz priekšu.
Kur prototipa elastībai joprojām ir ierobežojumi
Ar kritiskajām daļām nevajadzētu izturēties nejauši. Ar galveno MCU, PMIC, savienotāju, RF moduli vai interfeisa -jutīgo daļu nevajadzētu rīkoties tā, it kā katrs ātri{2}}pieejams aizstājējs būtu automātiski pieņemams.
Prototips var absorbēt vairāk piegādes elastības nekā izmēģinājuma versija, taču tam nevajadzētu absorbēt neskaidrības par daļām, kas nosaka funkciju, atbilstību vai turpmāko atkārtojamību.
Kādam izmēģinājuma{0}}būvju piegādei ir jāatbalsta tas, ko neatbalsta prototipu piegāde
Iegūšanas pāreja uz izmēģinājuma versiju nav tikai komerciāla. Tas darbojas.
Kad projekts sāks izmēģinājuma{0}}būvju plānošanu, komponentu iegūšana vairs nav tikai ātruma problēma. Tā kļūst par kontroles problēmu.
Pilnīgai{0}}būvējuma pieejamībai ir lielāka nozīme nekā parauga pieejamībai
Daļa, kas der dažiem dēļiem, joprojām var būt nepareiza piegādes izvēle nākamajam posmam.
Prototipa darbā materiālais jautājums bieži ir vienkāršs: vai mēs varam iegūt pietiekami daudz, lai izveidotu paraugus? Izmēģinājuma versijā jautājums mainās: vai mēs varam atbalstīt pilnu versiju, pamatojoties uz tiem pašiem pieņēmumiem?
Tāpēc viens ierobežots MCU, barošanas ierīce, savienotājs vai modulis var kļūt par īstu grafika draiveri pat tad, ja pats dizains izskatās stabils.
Nelielu -pakešu PCB montāžas darbos grafiks bieži vien mainās ar lēnāko neatrisināto piegādes vienumu, nevis ātrāko iekārtu.
Alternatīvā-daļu kontrole kļūst formālāka
Prototipa darbā ar aizstājējiem joprojām var rīkoties taktiski, jo īpaši attiecībā uz zemāka -riska vienumiem.
Izmēģinājuma versijā neformāla alternatīva loģika kļūst dārga. Aizstājējs var ietekmēt dokumentāciju, ienākošo pārbaudi, programmēšanas pieņēmumus, testa pārklājumu vai klienta apstiprinājuma statusu. Tāpēc apstiprinātie aizstājēji ir jādefinē pirms būvniecības pabeigšanas, nevis pēc deficīta parādīšanās.
MOQ ekspozīcija kļūst redzama
MOQ spiedienu ir viegli ignorēt prototipa darbā, jo izplatītājs to jau ir absorbējis augšpus.
Izmēģinājuma versijas atkal padara MOQ redzamu. Dažreiz tas ir pārvaldāms. Dažreiz tas maina visas partijas izmaksu loģiku. Komanda, kas pārāk ilgi ignorē MOQ, var pārpirkt nepareizo preci vai iesaldēt MK, pirms tā sapratīs, kuras daļas ir komerciāli neērtas ar izmēģinājuma daudzumu.
Tas nenozīmē, ka katrai izmēģinājuma versijai vajadzētu{0}}pāriet. Tas nozīmē, ka MOQ jāpārstāj būt neredzamam.
Materiāla kontrole sāk ietekmēt izpildi
Prototipa darbs var absorbēt vairāk neatbilstību iepakojumā, ieguves kanālos un partijas struktūrā.
Izmēģinājuma versijas ir atšķirīgas. Tas parasti ir punkts, kurā izsekojamība, ienākošā kontrole, ruļļa vai paplātes iepakojums un partijas konsekvence pārstāj būt fona informācija un sāk tieši ietekmēt izpildi. Tajā brīdī piegādei ir jāatbalsta rūpnīca, nevis tikai stends.
Kur komandas parasti tiek pieķertas
Visizplatītākā kļūda nav slikta pirkšana. Tas ir slikts laiks.
Komandas gaida, līdz prototips ir funkcionāli apstiprināts, un pēc tam pieņem, ka pilotu piegāde var sākties saskaņā ar to pašu loģiku. Tas bieži vien ir par vēlu.
Stabilākai pārejai parasti ir jāsāk piegādes pārskatīšana, kamēr dizains joprojām konverģē. Tas nenozīmē, ka visu jāpasūta agri. Tas nozīmē, ka pirms izveides ir jāpārbauda MK, izmantojot ražošanas un piegādes{2}}ķēdes objektīvu.
Otra kļūda ir katras rindas vienības apstrāde ar vienu un to pašu piegādes standartu. Izmēģinājuma disciplīnai visvairāk jākoncentrējas uz daļām, kas faktiski rada projekta risku:
- ilgstošas{0}}iespējas aktīvas ierīces
- viena-avota vai šauras-kanāla daļas
- klientu{0}}ierobežoti zīmoli
- saskarnes-jutīgie savienotāji un moduļi
- komponenti, kas varētu aktivizēt{0}}atkārtotu validāciju, ja tie mainās
Ne katram rezistoram ir nepieciešams tāds pats vadības līmenis kā galvenajam MCU.
Trešā kļūda ir pieņemt, ka lētākais piegādes ceļš ir labākais izmēģinājuma{0}}veidošanas ceļš. Maza -apjoma PCB montāžas gadījumā labāks piegādes lēmums parasti ir tāds, kas līdzsvaro cenu,-apbūves daudzuma pieejamību, avota uzticamību, alternatīvu gatavību un grafika stabilitāti.
Noderīgs robežgadījums
Ja dizains ir iesaldēts, ir iesaistīta klientu piegāde un MK ir iekļautas šaura kanāla daļas, 20{1}}gabalu konstrukcijai joprojām var būt nepieciešama izmēģinājuma-līmeņa piegādes disciplīna.
Kas būtu jāpārskata pirms būvējuma izlaišanas
Pirms būvējuma izņemšanas no tīras prototipa loģikas, ir skaidri jāatbild uz četriem ieguves jautājumiem.
1. Vai MK tiešām-ir gatavs?
Izmēģinājuma MK vajadzētu darīt vairāk, nekā noteikt paredzēto komponentu. Tam būtu jāatbalsta reāla iepirkuma pārskatīšana. Tas parasti nozīmē skaidrus MPN, ražotāja skaidrību, iepakojuma konsekvenci, klientu ierobežojumus, ja nepieciešams, un izmantojamu alternatīvu loģiku, kur alternatīvas ir atļautas.
2. Kuras daļas ir reāli grafika vadītāji?
Izmēģinājuma versijā parasti ir dažas daļas, kurām ir daudz lielāka nozīme nekā pārējām. Šīs vājās vietas vajadzētu identificēt agri, nevis atklāt, kamēr partija jau tiek sagatavota.
3. Vai alternatīvās-daļas noteikumi jau ir definēti?
Ja ir atļauti aizstājēji, noteikumam jābūt skaidram. Kuriem priekšmetiem var izmantot apstiprinātus ekvivalentus? Kurām daļām nepieciešams rakstisks apstiprinājums? Kuras aizstāšanas ir pieņemamas tikai prototipa laikā, nevis izmēģinājuma laikā? Nedefinēta alternatīva politika palēnina gan iegādi, gan inženieriju.
4. Vai piegādes plāns joprojām atbilst būvniecības plānam?
Pilotbūve nav tikai pirkšanas pasākums. Materiāla laikam jābūt saskaņotam ar montāžas izlaišanu, ienākošo pārbaudi, programmēšanu, testēšanu un nosūtīšanu. Ieguves plāns, kas ignorē pakārtoto būvēšanas secību, parasti izskatās lētāks, nekā tas tiek izpildīts.
Nodošana ir funkcionāla{0}}ne tikai iepirkumi
Šī pāreja darbojas labāk, ja inženierzinātnes, piegāde, ražošana un kvalitāte vienlaikus pārbauda vienu un to pašu būvējumu, nevis nodod viena otrai problēmas vienu posmu vēlāk.
Inženierzinātnēm ir jāzina, kuras daļas joprojām ir trauslas no ieguves viedokļa.
Iepirkumam ir jāzina, kuras alternatīvas ir faktiski pieņemamas.
Ražošanai ir jāzina, vai iepakojums, daudzuma struktūra un izlaišanas laiks ir reāli.
Kvalitātei ir jāzina, kuri ienākošie materiāli vai aizstāšana prasa pastiprinātu uzmanību.
Kad šīs pārskatīšanas notiek atsevišķi, izmēģinājuma versijas uz papīra sāk izskatīties stabilākas nekā praksē.
Tāpēc arī spēcīgāka nodošana starpKomponentu piegāde, PCB montāža,unPārbaude un pārbaudeparasti tam ir lielāka nozīme, nekā pircēji gaida, tiklīdz projekts pārstāj darboties kā tīrs inženierijas paraugs.
Kāpēc pircēji tagad vairāk izjūt šo plaisu
Plaisa starp prototipu iegūšanu un izmēģinājuma{0}}būvju iegūšanu mūsdienās ir lielāka, jo pagaidu materiālu risinājumus ir grūtāk veikt tīri.
Daļu, kuru ir viegli nostiprināt dažiem dēļiem, var būt grūtāk atbalstīt, ja ir izgatavots daudzums. Alternatīva, kas laboratorijā šķiet nekaitīga, var radīt vairāk darba, tiklīdz tiek parādīta ienākošā kontrole, testa pārklājums vai klienta apstiprinājums. Un ieguves saīsne, kas palīdz ātri pārvietot vienu pārskatīšanu, var kļūt par iemeslu nākamās versijas izslīdēšanai.
Tāpēc pircējiem izmēģinājuma{0}}būvju iegāde ir jāuztver kā stingrāka plānošana nekā prototipa iegāde, pat ja dizains izskatās gandrīz nemainīgs.
Secinājums
Komponentu piegāde mainās starp prototipu un izmēģinājuma versiju, jo mainās pats projekts.
Prototipā piegāde galvenokārt ir paredzēta, lai palīdzētu komandai ātri pārvietoties.
Izmēģinājuma versijā piegādei ir jāatbalsta tā paša projekta disciplinētāka versija: skaidrāka MK vadība, labāka alternatīvā loģika, spēcīgāka pilnīgas{0}}būvējuma pieejamība un būvēšanas plāns, ko var precīzāk atkārtot.
Tāpēc prototipu un{0}}pilotbūvju izgūšanu nevajadzētu uzskatīt par vienu un to pašu darbplūsmu ar dažādiem daudzumiem.
Visnoderīgākais tests nav tas, vai MK joprojām izskatās pazīstams. Tas ir tas, vai šī MK pamatā esošie piegādes pieņēmumi joprojām ir pietiekami spēcīgi, tiklīdz būvējums pārstāj darboties kā inženierijas paraugs.
Ja būve vairs nav tikai dizaina pierādīšana, piegādes plānam vairs nevajadzētu darboties kā prototipa plānam.
Ja jūsu nākamais projekts virzās no PCB prototipa montāžas uz izmēģinājuma būvniecību vai maza -apjoma PCB montāžu, pirms būvējuma izlaišanas ir jāpastiprina piegādes disciplīna. Nākamais praktisks solis ir pārskatīt savas prasības attiecībā uz komponentu iegūšanu un pēc tam iesniegt projektuPieprasīt cenas piedāvājumuvai sazinieties tieši ar komandu pa tālrinfo@pcba-china.com.
FAQ
Kāda ir lielākā piegādes atšķirība starp prototipu un izmēģinājuma versiju?
Prototipu iegūšana parasti ir balstīta uz ātrumu un tūlītēju validāciju. Izmēģinājuma-būvējuma iegūšanai ir jāatbalsta pilnīga-būvējuma pieejamība, skaidrāki alternatīvie noteikumi un stingrāka kontrole pār to, kā materiāls darbosies izpildes laikā.
Vai abos posmos var izmantot vienus un tos pašus detaļu numurus?
Dažreiz, jā. Taču tas pats daļas numurs automātiski nenozīmē to pašu ieguves standartu, avota uzticamība vai riska līmenis joprojām ir pieņemams.
Kad būtu jāpārskata alternatīvās daļas?
Pirms izmēģinājuma versijas pabeigšanas. Ja pēc izlaišanas joprojām tiek improvizēti alternatīvie noteikumi, projekts jau rada novēršamu risku.
Vai izmēģinājuma{0}}build sourcing vienmēr nozīmē viszemāko{1}}izmaksu ceļu?
Nē. Izmēģinājuma versijās labāks piegādes ceļš parasti ir tas, kas līdzsvaro cenu, pieejamību, izsekojamību un grafika stabilitāti.
